Stage de pilotage sur glace

Le verglas et la neige sont des éléments dangereux sur la route. Apprendre à appréhender une telle situation afin d'apporter une réponse appropriée pour sa propre sécurité et la sécurité routière des autres, voici l'un des buts du stage organisé par l'Ecole de pilotage sur glace de Tignes.

Le 1er module "Initiation à la conduite sur glace" dure 3h. Il a lieu le matin de 9h à 12h sur le circuit de Tignes les Brévières en Savoie.

Dès 9h, vous êtes accueilli dans une petite salle où on vous présente les objectifs du stage. L'ancien champion Eric Fabre explique la différence entre une stage de pilotage et la conduite d'une Ferrari pendant quelques tours ...

La pédagogie employée est simple et directe. La présentation théorique de la conduite dure environ 30 mn, il est précisé les règles simples de la conduite automobile .... le placement du véhicule dans les différents types de virage .... la position des mains sur le volant .....

On nous présente rapidement les 6 modèles SUBARU de la gamme Impreza et WRX ... la moins puissante 105 CV, jusqu'à 280 CV .... un monstre de puissance à maîtriser sur la glace !!!

Les moniteurs créent des groupes de 2 personnes. Chaque groupe constitué passera de voiture en voiture en fonction des exercices à réaliser.

Le 1er exercice consiste à tenir le volant dans la position 9h15 et de prendre le volant avec la bonne position de la main en fonction du type du virage. Afin d'aider les novices, un balisage du circuit a été réalisé.

L'instant de vérité est arrivé. On s'aperçoit très vite en marchant sur la piste qu'elle est très glissante .....chaque groupe prend place dans une voiture. La première personne s'assoit à la place du conducteur, au niveau du passager, il y a un moniteur et derrière le deuxième membre du groupe.

Le 1er tour de piste nous fait découvrir l'enchainement des virages et des épingles. Au cours de la réalisation de cet exercice, les conseils des moniteurs permettent de progresser dans la tenue du volant. ......On est souvent pris en défaut par notre habitude de tenir le volant.

Le deuxième membre du groupe réalise le même exercice.

Le 2e exercice est basé sur le freinage. Toutes les SUBARU sont équipées de l'ABS, l'assistance a débranché l'ABS de 2 véhicules. Après une rapide explication du rôle de l'ABS, on nous demande d'utiliser au mieux soit l'assistance au freinage, ABS, soit les freins pour freiner au plus court.

Une petite précision, les SUBARU sont équipées de 4 roues motrices.

On nous motive à travers une petite compétition entre chaque groupe, il faut freiner le plus court possible en arrivant sur une quille à 40 km/h sur un parcours très court.

Chaque personne doit faire 2 passages par voiture.L'exercice n'est pas aisé, il y a d'abord la vitesse à maîtriser à la quille, ... le lieu du freinage et l'équilibre de la voiture ...

Cet exercice nous montre la vraie différence du freinage sous ABS.

Pour nous mettre dans l'ambiance de la compétition automobile, le pilote Eric Fabre nous offre un baptême sur une SUBARU de compétition. Chaque groupe monte à son tour pour 1 tour .......

La voiture démarre à fond, le pilote doit exploiter la moindre ligne droite pour atteindre la vitesse maxi possible sur chaque élément du parcours. C'est impressionnant, on sent le pilote qui joue de l'accélération à fond et du freinage, ... la voiture n'est jamais en ligne, la recherche de la grippe est très importante .... on sent les violents coups de volant pour positionner la voiture dans la meilleure trajectoires possibles .....

La concentration est maxi du pilote, il n'a pas droit à l'erreur sinon la voiture dans les murs de glace autour de la piste. a A chaque fois, on se dit mais ça ne passe pas ... et miracle la voiture est déjà en sortie de virage et elle est déjà positionnée pour l'attaque de la prochaine épingle.

Nous avons assisté à une petite erreur de pilotage dans l'attaque d'une épingle, déjà à l'entrée le pilote annonce que sa voiture ne passera pas alors qu'il est n'a pas encore abordé le début de l'épingle ..... la voiture est pourtant lancée à pleine puissance ..... la maîtrise de la conduite sur glace a permis au pilote de positionner son véhicule à quelque centimètre du mur de glace ...

Le dernier exercice de la matinée, un dérapage au frein à main dans une épingle. Cet exercice est inhabituel sur route. Personne n'est arrivé à réaliser complètement la figure demandée mais on a tous appris à positionner le véhicule et à commercer à contrôler un dérapage ....

Le bilan de cette matinée, il est très positif, on a une meilleure connaissance du comportement routier d'une voiture sur un sol dangereux.

CIRCUIT GLACES TIGNES

Les Volnets n°1

73320 Tignes Val Claret France

tél: 04.50.51.71.04

Stage Initiation coût: 200 €/ pers

Stage Perfectionnement coût: 220 €/pers